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MI PEQUEÑO TALLER |
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Cuando dejé el Reino Unido en el 89 para
regresar a España, dí por hecho que mi carrera de aficionado se había
terminado. Al venir a vivir en un piso la posibilidad de tener mi propio
taller se acababa. Tiré o regalé gran cantidad de repuestos y chatarra
varia y me resigné.
Por suerte el Seat Ibiza que me compré requería muy poco mantenimiento y pude hacer varias tareas mientras estaba aparcado en la calle. Esto trae problemas, ya que no puedes dejar el coche o las herramientas mientras vas a mear!, éstas desaparecen en milésimas de segundo!. Cuando adquirí una vieja Moto-Morini 500 el vendedor me dejó hacer su restauración en su pequeño garaje y le cogí el gusto al tema otra vez. Durante tres años llevé a cabo su mantenimiento en un garaje comunitario donde se guardaba, pero esto, aunque más seguro que la calle, trae sus problemas...¿donde guardas las herramientas y otras cosas?. Tuve una suerte cuando encontré un garaje comunitario donde había varias plazas cerradas y alquilé una. Una vez instalado un contador eléctrico individual y luces decentes, estaba listo para albergar mi coche "Tiger Super Six", y la moto que adquirí después de la Morini, la Yamaha XV1100. La foto superior es una vista general con ambos vehículos, y la segunda es una vista general del garaje, donde se aprecia lo espacioso que es.
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Otra vista, esta vez con mi señora, Joanne Taylor, una inglesa con infinita paciencia y tolerancia y que en la foto sonríe porque acababa de encontrar donde me escondía horas y horas haciendo lo que me gusta, trabajando en vehículos. ¡Ella creía que tenía una querida!. |
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Unos detalles de la instalación eléctrica del garaje, con varios puntos de potencia, luces y un sistema de alarma. |
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Aparte de las luces en el techo es esencial tener otras fuentes de iluminación, en la foto se aprecian las más útiles, proyector de 500 vatios halógeno para iluminación general, una lámpara con jaula protectora y cable largo para trabajos más localizados, una lámpara para el banco de trabajo y una linterna para detalles finos en espacios confinados. Nunca puedes tener demasiada luz. |
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Una vista de las estanterías necesarias para albergar todo tipo de repuestos, tornillos, lubricantes, pinturas, etc. También se aprecia un pequeño calentador electrico, rollo de papel industrial, material para hacer café, radio-cassette, aspiradora, silla y mono de vestir. |
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El banco de trabajo y herramientas metálico, con cajón de gran capacidad y estantería profunda debajo, así como un panel de herramientas para tener las más usuales a mano, y otra estantería encima a nivel del ojo. El tornillo de banco es esencial, escoger uno de los que pueden girar 360 grados y tienen una superficie utilizable como yunque. Se aprecia una alfombrilla de goma en la superficie, la que es nada más que un felpudo de goma. El dibujo en su superficie evita la pérdida de pequeños componentes. Fuera de la vista hay un pequeño compresor para dotar al sitio de aire comprimido. |
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Las herramientas y útiles grandes se almacenan
colgados de las paredes, se aprecia: bomba de neumáticos, gato de
ruedas con capacidad de 2 toneladas, éstos están a precios irrisorios
en grandes superficies comerciales y no están mal, soportes de trípode
para poner debajo de los ejes del vehículo una vez que el gato lo ha
elevado. Nunca trabaje debajo con sólo el gato sosteniendo el peso del
coche.
Te puedes surtir de todo tipo de sofisticadas herramientas, previamente solo disponibles para profesionales, por su precio, como radiales, amoladoras, etc utilizando las increíbles ofertas en grandes superficies. No son de tope calidad, pero para el relativamente infrecuente uso que un aficionado les va a dar son de sobra. La segunda foto muestra dos de ellas. |
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Otros dos accesorios útiles:
Un par de rampas para elevar el coche y trabajar debajo. Éstas son muy sofisticadas y robustas, y son del tipo que usan los concesionarios en los expositores de coches nuevos. Las hay más sencillas, pero éstas son muy fuertes y fáciles de usar. Se pueden obtener de AHB. Ver su WEB : http://www.ahb.es/ la referencia de ellas es "Rampas XL" También es útil una plataforma con ruedas y respaldo almohadillado para deslizarse por debajo de un coche y trabajar cómodo. Se puede ver al ampliar la primera foto.
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