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OTROS VEHÍCULOS |
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Esta página es como una especie de "curriculum" con todos los vehículos que han pasado por mis manos, bien en propiedad o que estuve involucrado en su restauración o mantenimiento, o por una razón u otra tuve uso de ellos por un periodo de tiempo, con comentarios, fotos, etc. Muchos de los modelos son desconocidos en España, y la razón es que viví en Inglaterra durante 20 años, del 1969 al 1989, donde la adquisición de vehículos usados o para restauración es mucho más fácil que en este país, donde la gente sobre-valora vehículos viejos y prefieren guardarlos hasta que se pudran en lugar de venderlos a un precio razonable a alguien que pueda hacer uso de ellos. Esto se puede ver en muchos garajes privados, donde se aprecian vehículos cubiertos de polvo y con señales de no haber sido usados en años, (motores gripados por el óxido, neumáticos agrietados, baterías inútiles, escapes y otras partes metálicas corroídas, etc, etc), es decir que ya van a costar una fortuna para simplemente volver a ponerlos en marcha, sin considerar una restauración. También hay que considerar la cantidad de vehículos en la carretera, lo que se llama "parque móvil", el cual en el año 2002 era de más de 30 millones en el Reino Unido comparado con 16 millones en España. También influye el hecho de que la mayoría de Británicos viven en casas unifamiliares, las cuales gozan de garajes privados y jardines. Considerando lo duros y largos que son los inviernos, mucha gente se dedica a todo tipo de hobbies constructivos, ya que tienen sitio donde hacerlos. Muchos garajes privados son verdaderos talleres de restauración, con maquinas-herramienta, almacén, bancos de trabajo, neveras repletas de cerveza, revistas porno, etc. Todo esto tiene también la ventaja de que puedes escapar de la mujer por unas horas, lo que siempre viene bien para el alma y el oído !!!. Otra razón por la cual uno puede tener varios vehículos en Inglaterra son las pólizas de seguros denominadas por ejemplo la "riders policy" de Norwich Union, donde hay 3 clases de cobertura: "hasta 350cc", "hasta 750 cc" y "sin límite de cc", lo que significa que puedes tener las motos que desees cubiertas por la misma póliza de seguro, la compañía razona que no puedes conducir más de una moto al mismo tiempo, lo cual es lógico y razonable. En España sin embargo tienes que tener una póliza diferente para cada vehículo lo que hace impráctico y/o caro el tener varios vehículos rodando al mismo tiempo. Los vehículos tipo "KIT", o bien los clásicos, pueden ser asegurados de muchas maneras muy económicas, por ejemplo un coche kit es considerado por las aseguradoras como un vehículo que va a tener poco uso y por tanto el riesgo es pequeño. En este caso se limita el Numero de Kilómetros en la póliza, 3000, 5000 km, etc. También tienen en cuenta que al ser un coche hecho por un entusiasta que sabe de mecánica, no va a reclamar gastos por pequeños accidentes, sino que los arreglará en su casa, ya que normalmente este individuo ha construído el coche él mismo y casi seguro que tendrá un garaje o caseta llena de repuestos.
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